Điều luật nhắc tới "Nhà chức trách hàng không Việt Nam"
23 điều thuộc 1 văn bản · xem định nghĩa
- Điều 2. Giải thích từ ngữ
— Luật Hàng không dân dụng Việt Nam số 130/2025/QH15
Trong Luật này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau: 1. An ninh hàng không là bộ phận của an ninh quốc gia, được tiến hành bằng việc kết hợp sử dụng các biện pháp, nhân lực và nguồn lực vật chất nhằm bảo vệ hoạt động hàng không dân dụng, phòng ngừa và chống lại các hành vi can thiệp bất hợp pháp. 2. An toàn hàng không là trạng thái mà t…
- Điều 7. Phát triển công nghiệp hàng không
— Luật Hàng không dân dụng Việt Nam số 130/2025/QH15
1. Công nghiệp hàng không bao gồm: a) Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo, sản xuất, thay đổi thiết kế tàu bay, động cơ, cánh quạt, thiết bị tàu bay, linh kiện, thiết bị của hệ thống bảo đảm hoạt động bay, cảng hàng không; b) Bảo dưỡng tàu bay, động cơ tàu bay, cánh quạt tàu bay, trang thiết bị tàu bay, linh kiện, thiết bị của hệ thống bảo đảm …
- Điều 13. Đăng ký, quản lý và xóa đăng ký quốc tịch tàu bay Việt Nam
— Luật Hàng không dân dụng Việt Nam số 130/2025/QH15
… Điều này; d) Theo đề nghị của người được chỉ định tại văn bản IDERA trong trường hợp văn bản IDERA đã được đăng ký với Nhà chức trách hàng không Việt Nam; đ) Theo đề nghị của người đăng ký tàu bay, chủ sở hữu tàu bay. Trường hợp văn bản IDERA được đăng ký thì người đăng ký tàu bay và chủ sở hữu tàu bay chỉ có thể thực hiện được quyền đề …
- Điều 14. Giấy chứng nhận loại, giấy chứng nhận đủ điều kiện bay
— Luật Hàng không dân dụng Việt Nam số 130/2025/QH15 · 3 lần
… 3. Tàu bay chỉ được phép khai thác trong lãnh thổ của Việt Nam khi có giấy chứng nhận đủ điều kiện bay còn hiệu lực do Nhà chức trách hàng không Việt Nam cấp hoặc công nhận. 4. Tổ chức, cá nhân được Nhà chức trách hàng không Việt Nam phê chuẩn hoặc công nhận để thực hiện thiết kế, sản xuất, thử nghiệm, bảo dưỡng tàu bay, động cơ tàu bay,…
- Điều 15. Nhập khẩu, xuất khẩu tàu bay, động cơ tàu bay, cánh quạt tàu bay và trang thiết bị tàu bay
— Luật Hàng không dân dụng Việt Nam số 130/2025/QH15
…g phải đáp ứng quy định về độ tuổi tàu bay đã qua sử dụng. 2. Người được chỉ định tại văn bản IDERA đã được đăng ký với Nhà chức trách hàng không Việt Nam có quyền đề nghị xuất khẩu tàu bay theo quy định của Công ước và Nghị định thư Cape Town. 3. Không yêu cầu giấy chứng nhận đủ điều kiện bay xuất khẩu đối với tàu bay xuất khẩu khỏi Việt…
- Điều 16. Người khai thác tàu bay
— Luật Hàng không dân dụng Việt Nam số 130/2025/QH15 · 2 lần
… khai thác tàu bay chỉ được cung cấp dịch vụ vận tải hàng không thương mại, vận tải hàng không chuyên dùng sau khi được Nhà chức trách hàng không Việt Nam cấp giấy chứng nhận người khai thác tàu bay. 3. Người khai thác tàu bay nước ngoài được quốc gia thành viên của ICAO khác cấp giấy chứng nhận người khai thác tàu bay chỉ được khai thác …
- Điều 18. Thông báo việc bán đấu giá tàu bay mang quốc tịch Việt Nam
— Luật Hàng không dân dụng Việt Nam số 130/2025/QH15
…Việt Nam, người có tài sản đấu giá phải thực hiện việc công khai và thông báo bằng văn bản việc bán đấu giá tàu bay cho Nhà chức trách hàng không Việt Nam, chủ sở hữu và những người có quyền lợi được ghi trong Sổ đăng bạ tàu bay Việt Nam ít nhất 01 tháng trước ngày tổ chức bán đấu giá.
- Điều 21. Quyền lợi quốc tế đối với tàu bay, trang thiết bị tàu bay đăng ký theo hệ thống đăng ký quốc tế
— Luật Hàng không dân dụng Việt Nam số 130/2025/QH15 · 2 lần
… thư Cape Town. 2. Khi thực hiện các biện pháp khắc phục do người được chỉ định trong văn bản IDERA đã được đăng ký với Nhà chức trách hàng không Việt Nam yêu cầu theo quy định tại Điều IX và Điều XIII của Nghị định thư Cape Town, Nhà chức trách hàng không Việt Nam không cần có sự đồng ý, chấp thuận, lệnh hoặc quyết định của Tòa án Việt N…
- Điều 22. Thuê, mua tàu bay
— Luật Hàng không dân dụng Việt Nam số 130/2025/QH15 · 3 lần
… thương mại và các hoạt động hàng không dân dụng khác tại Việt Nam. 2. Việc đưa tàu bay về Việt Nam khai thác phải được Nhà chức trách hàng không Việt Nam chấp thuận trên cơ sở đánh giá các nội dung sau đây: a) Yêu cầu kỹ thuật đối với tàu bay khai thác tại Việt Nam; tổ chức chịu trách nhiệm khai thác, bảo dưỡng tàu bay; b) Kế hoạch phát …
- Điều 23. Chuyển giao nghĩa vụ giữa quốc gia đăng ký quốc tịch tàu bay và quốc gia của người khai thác tàu bay
— Luật Hàng không dân dụng Việt Nam số 130/2025/QH15 · 2 lần
1. Tổ chức, cá nhân Việt Nam thuê, trao đổi tàu bay mang quốc tịch nước ngoài để khai thác, sử dụng tại Việt Nam thì Nhà chức trách hàng không Việt Nam thỏa thuận với cơ quan có thẩm quyền của quốc gia đăng ký quốc tịch tàu bay để tiếp nhận một phần hoặc toàn bộ nghĩa vụ của quốc gia đăng ký quốc tịch tàu bay theo quy định tại khoản 4 Điề…
- Điều 35. Quản lý khai thác cảng hàng không
— Luật Hàng không dân dụng Việt Nam số 130/2025/QH15
…ninh tại cảng hàng không theo yêu cầu và kế hoạch của cơ quan nhà nước có thẩm quyền; đ) Chịu sự kiểm tra, giám sát của Nhà chức trách hàng không Việt Nam, Nhà chức trách an
- Điều 37. Điều phối giờ đi, đến tại cảng hàng không
— Luật Hàng không dân dụng Việt Nam số 130/2025/QH15
1. Điều phối giờ đi, đến là việc quản lý, phân bổ giờ đi, đến của chuyến bay tại cảng hàng không. 2. Nhà chức trách hàng không Việt Nam tổ chức thực hiện việc điều phối giờ đi, đến tại cảng hàng không theo các nguyên tắc sau đây: a) Trong phạm vi giới hạn, năng lực khai thác của cảng hàng không; b) Bảo đảm minh bạch và không phân biệt đối…
- Điều 53. Vận chuyển hành khách, hành lý
— Luật Hàng không dân dụng Việt Nam số 130/2025/QH15
1. Người vận chuyển hành khách, hành lý bằng đường hàng không phải có hợp đồng với hành khách về việc vận chuyển. Vé hành khách, vé hành lý, điều lệ vận chuyển, bảng giá dịch vụ vận chuyển và các thỏa thuận khác bằng văn bản giữa hai bên là bộ phận của hợp đồng vận chuyển hành khách, hành lý. 2. Nghĩa vụ của người vận chuyển khi vận chuyể…
- Điều 79. An toàn hàng không
— Luật Hàng không dân dụng Việt Nam số 130/2025/QH15
… dịch vụ hàng không phải tuân thủ quy định về an toàn hàng không và chịu sự quản lý, giám sát về an toàn hàng không của Nhà chức trách hàng không Việt Nam. 2. Các quy định, tiêu chuẩn áp dụng về an toàn hàng không phải bảo đảm phù hợp với tiêu chuẩn của ICAO. 3. Các sự cố, tai nạn hàng không được xác định nguyên nhân để thực hiện các biện…
- Điều 80. Chương trình an toàn hàng không dân dụng Việt Nam
— Luật Hàng không dân dụng Việt Nam số 130/2025/QH15
…uy trì và nâng cao mức độ an toàn hàng không, phù hợp với quy mô phát triển và tính đa dạng của hàng không dân dụng. 2. Nhà chức trách hàng không Việt Nam chịu trách nhiệm triển khai, điều phối, kiểm tra, giám sát việc thực hiện Chương trình an toàn hàng không dân dụng Việt Nam; quyết định miễn trừ áp dụng các quy định kỹ thuật, tiêu chuẩ…
- Điều 81. Hệ thống quản lý an toàn hàng không
— Luật Hàng không dân dụng Việt Nam số 130/2025/QH15 · 2 lần
…quy định tại khoản 2 Điều này có trách nhiệm chia sẻ các dữ liệu an toàn hàng không và thông tin an toàn hàng không cho Nhà chức trách hàng không Việt Nam thông qua hệ thống thu thập, đánh giá và xử lý dữ liệu an toàn hàng không quy định tại Điều 82 của Luật này. 4. Nhà chức trách hàng không Việt Nam giám sát việc xây dựng, triển khai thự…
- Điều 82. Hệ thống thu thập, đánh giá và xử lý dữ liệu an toàn hàng không
— Luật Hàng không dân dụng Việt Nam số 130/2025/QH15 · 2 lần
1. Hệ thống thu thập, đánh giá và xử lý dữ liệu an toàn hàng không là hệ thống bao gồm các quy trình, cơ chế tích hợp để thu thập, lưu trữ, tổng hợp, phân tích, đánh giá và xử lý dữ liệu an toàn hàng không và thông tin an toàn hàng không. Hệ thống thu thập, đánh giá và xử lý dữ liệu an toàn hàng không bao gồm dữ liệu an toàn hàng không và…
- Điều 83. Trách nhiệm trao đổi và chia sẻ thông tin an toàn hàng không
— Luật Hàng không dân dụng Việt Nam số 130/2025/QH15 · 2 lần
1. Nhà chức trách hàng không Việt Nam có trách nhiệm trao đổi, chia sẻ thông tin an toàn hàng không và tạo điều kiện thuận lợi cho việc chia sẻ, trao đổi thông tin an toàn hàng không giữa các doanh nghiệp, tổ chức cung cấp dịch vụ hàng không nhằm mục đích nâng cao an toàn hàng không. 2. Trường hợp xác định các vấn đề an toàn hàng không li…
- Điều 84. Xây dựng văn hóa an toàn hàng không
— Luật Hàng không dân dụng Việt Nam số 130/2025/QH15
…ông có trách nhiệm xây dựng và tổ chức thực hiện chuẩn mực văn hóa an toàn hàng không trong nội bộ cơ quan, tổ chức. 4. Nhà chức trách hàng không Việt Nam phối hợp với các cơ quan, tổ chức có liên quan đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục để nâng cao ý thức cộng đồng về an toàn hàng không.
- Điều 85. Giám sát viên an toàn hàng không
— Luật Hàng không dân dụng Việt Nam số 130/2025/QH15 · 6 lần
…t động hàng không dân dụng khác. 2. Giám sát viên an toàn hàng không là cá nhân có năng lực, kinh nghiệm, trình độ được Nhà chức trách hàng không Việt Nam phê chuẩn. 3. Giám sát viên an toàn hàng không có nhiệm vụ, quyền hạn sau đây: a) Kiểm tra, giám sát việc chấp hành quy định của pháp luật về an toàn hàng không dân dụng; b) Yêu cầu cun…
- Điều 87. Tổ chức, phối hợp điều tra, thông báo, cung cấp hồ sơ liên quan đến sự cố nghiêm trọng, tai nạn tàu bay
— Luật Hàng không dân dụng Việt Nam số 130/2025/QH15
… điều tra sự cố nghiêm trọng, tai nạn tàu bay phải được thực hiện độc lập với hoạt động giám sát an toàn hàng không của Nhà chức trách hàng không Việt Nam. 2. Cơ quan có thẩm quyền thuộc Bộ Xây dựng phối hợp với cơ quan, tổ chức có liên quan tiến hành điều tra sự cố nghiêm trọng, tai nạn tàu bay xảy ra trong lãnh thổ của Việt Nam. Trường …
- Điều 88. Nhân viên hàng không
— Luật Hàng không dân dụng Việt Nam số 130/2025/QH15 · 2 lần
…ính phủ. 5. Thành viên tổ bay, kiểm soát viên không lưu phải được đánh giá sức khỏe tại cơ sở y tế đủ điều kiện và được Nhà chức trách hàng không Việt Nam cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện sức khỏe để thực hiện nhiệm vụ. 6. Thành viên tổ lái và kiểm soát viên không lưu phải được Nhà chức trách hàng không Việt Nam đánh giá trình độ thông th…
- Điều 103. Giá dịch vụ và phí, lệ phí thuộc lĩnh vực hàng không
— Luật Hàng không dân dụng Việt Nam số 130/2025/QH15
…giá của cơ quan nhà nước có thẩm quyền phù hợp với biến động của thị trường để bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng. 2. Nhà chức trách hàng không Việt Nam, Nhà chức trách an ninh hàng không Việt Nam được giữ lại một phần phí thu được theo quy định của Chính phủ để chi cho hỗ trợ nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, hợp tác quốc tế, đầu tư …